這幾天小光來我家玩，看到奇美食品-小熊維尼經典果酥禮盒(附提袋) 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買奇美食品-小熊維尼經典果酥禮盒(附提袋) ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
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商品訊息描述暢銷
●香甜經典的果物內餡，飽滿可口好滋味
●中秋獻禮！小熊維尼、米奇的可愛包裝與美味交織的歡樂氛圍！
●雋永雅致的鐵盒包裝，內盒小包裝還可以拼作小熊維尼系列拼圖
●讓精緻禮盒伴隨著我們封存美味，珍藏歡樂記憶
【奇美食品】小熊維尼經典果酥禮盒(附提袋)
口味：小熊維尼鳳梨酥/小熊維尼芒果酥禮/小熊維尼蔓越莓酥
1盒NT$520 原價$540含拍賣運
3盒NT$1539 原價$1620含運 平均$513/盒
商品
奇美伴你度過美好中秋網友
精緻鐵盒，珍藏經典美味
雋永雅致的鐵盒包裝，無論是傻氣可愛的小熊維尼鳳梨酥禮盒，還是經典不敗的米奇心囍奶油蛋捲禮盒，難以忘懷的人氣美味盡收此盒！
拼圖巧思，記憶點滴在心頭
小熊維尼鳳梨酥的小內盒還可拼作維尼拼圖，伴隨著我們封存美味，珍藏記憶。
好評
可愛的小插畫包裝，讓人愛不釋手，裏頭一顆顆金黃香酥，包覆著鮮甜果餡，紮實水果纖維，純正口感，一吃就深深愛上！
小熊維尼鳳梨酥(奶蛋素)
小熊維尼芒果酥
小熊維尼蔓越莓酥
商品說明
品名：【奇美伴手禮盒】小熊維尼鳳梨酥(奶蛋素)
成份：鳳梨餡(鳳梨、冬瓜)、麵粉、奶油、奶粉、糖、蛋黃、鹽、煉奶、起司、奶精。
包裝規格：40g/入
保存條件：常溫下可保存4個月，開封後請儘早食用完畢
品名：【奇美伴手禮盒】小熊維尼芒果酥
成份：芒果餡(芒果、冬瓜)、麵粉、奶油、煉乳、蛋黃、蔗糖、起司、奶精(葡萄糖漿、椰子油、磷酸氫二鉀、多磷酸鈉、乾酪素、磷酸鈣、脂肪酸甘油酯、檸檬酸甘油酯、β-胡蘿蔔素)、食鹽、鳳梨香料(乙酸乙酯、乙基麥芽醇、芳香族醇類)。
包裝規格：40g/入
保存條件：常溫下可保存2個月，開封後請儘早食用完畢
品名：【奇美伴手禮盒】小熊維尼蔓越莓酥
成份：蔓越莓餡(冬瓜、麥芽糖、蔓越莓果乾、蔗糖、棕櫚油、奶油、香料、食鹽、檸檬酸、多磷酸鈉、葡萄柚籽萃取液、食用紅色四十號)、麵粉、奶油、煉乳、糖粉、蛋黃、起司、蛋黃粉、奶精(葡萄糖漿、椰子油、磷酸氫二鉀、多磷酸鈉、乾酪素、磷酸鈣、脂肪酸甘油酯、檸檬酸甘油酯、β-胡蘿蔔素)、食鹽、鳳梨香料(乙酸乙酯、乙基麥芽醇、芳香族醇類)。
包裝規格：40g/入
出貨規格：同一個口味9入為一盒出貨
保存條件：常溫下可保存2個月
注意事項：為確保產品品質，請置於陰涼乾燥處，避免陽光直接照射
產地：台灣
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
商品訊息特點
平均最低只要513元起即可享有【奇美食品】小熊維尼經典果酥禮盒(附提袋)：1盒/2盒，口味：小熊維尼鳳梨酥/小熊維尼芒果酥禮/小熊維尼蔓越莓酥?
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（路透布魯塞爾21日電）歐洲聯盟執行委員會主席榮科（Jean-Claude Juncker）今天說，土耳其必須符合包括改革反恐法令在內的所有要求，土國國民才能獲准從10月起免簽證到歐盟國家。
本月稍早，土耳其外長卡夫索格魯（MevlutCavusoglu）說，如果擁有20個會員國的歐盟從10月起未能放寬對土國國民的旅行規定，土國政府可能停止協助阻止難民和移民流向歐洲。
他的談話正逢歐盟和土國政府間在7月15日土國流產政變後日益升高的緊張情勢。歐盟對土國政變後的鎮壓行動感到不安，長期以來也擔心土國的反恐法令適用範圍過大，被用來鎮壓異議分子和總統艾爾段（TayyipErdogan）的批評者。
榮科在奧地利舉行的「歐洲阿爾巴哈論壇」（European Alpbach Forum）年度會議演說中表示：「只有所有條件都符合，免簽證旅行才能從10月起執行，但這個問題卻與同意處理難民問題真接關聯。」
他接著說：「反恐法令不能被用來囚禁知識分子、科學家和新聞人員，這不是我們意謂的打擊恐怖主義。」
歐盟希望土國政府軟化這些反恐立法，但土國已經拒絕，並且說，這些法令對打擊伊斯蘭國（IS）和庫德族好戰分子很重要。中央社（翻譯）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者余曉涵台北2日電）環保署今天召開「國道7號高雄路段計畫」二階環評第9次範疇界定延續會議，環團批評交通部跟高雄市政府違反一階環評的公告結論，要求交通部主特價動撤案。
行政院環境保護署今天召開「國道7號高雄路段計畫」第二階段環境影響評估範疇界定第9次延續會議，會前包含台灣水資源保育聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等環保團體到環保署前抗議。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，在二階環評當中，交通部應該要遵照環保署公告的「國道7號高雄路段計劃環境影響說明書」審查結論辦理，包含應以整體路網的概念，評估計畫路線的替代方案與零方案；應再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險，並提出因應對策。
但交通部卻遲遲沒有提出可行性的「替代方案」，也未對於土壤液化潛能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」。陳椒華表示，交通部應該要主動撤案，等到地調所完成旗山斷層調查後再做審查。
會中則是持續聚焦在零方案的8項替代方式上，國道1號強化交通管理措施；新建二港口跨港橋及第二過港隧道；省道台17線小港區路段及省道台88線改善；國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬；都會區西側省道台17線高架中央拓寬；與貨櫃管理相關機關協調報關時間及地點的規劃，達尖、離峰車流之效；縣道183升級或高架化；採鐵路運輸，其中應考量國道1號路廊設立貨運專用高架化鐵路方案。
交通部在會中表示，由於有當地民眾陳情，希望在台88線跟國道7號的交會點，新增一個交流道。對此在地居民批評，多增設交流道的話，台88線短短5公里就有鳳山、鳳林、大發工業區跟預計新增的台88等4個交流道。
在地居民簡自強也說，如果民眾以公文陳情就可納入替代方案當中的話，那他們何必一直北上參加範疇界定會議？他懷疑陳情的公文也是當地的貨櫃業者發的。
環評主席李育明表示，以環境保護的觀點，是希望交流道可以減少是最好，希望開發單位進一步釐清其必要性。
另外，交通部也提出為了保護駱駝山，所以原方案的道路要改道，不過改道的預估路線卻靠近住宅社區，讓民眾批評根本是為了業者而改道的藉口，否則為何要保護駱駝山，卻放棄整個鳳山丘陵。不過，李育明說日前會議已經確認替代路線方案，交通部提出的改道並不可行。
最終，因會議時間已到，李育明宣布將擇期再召開第10次的範疇界定延續會議。1050802
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